Rimac Nevera R Đoạt Giải Thưởng Danh Giá

Giải Thưởng Xe Thể Thao Tối Thượng

Rimac Nevera R – bản nâng cấp từ Hyper GT lên Hyper Sportscar – đã giành Red Dot cho Thiết kế Sản phẩm 2025, vượt qua hàng loạt ứng viên toàn cầu. Giải thưởng ghi nhận chất lượng chế tác và tư duy thẩm mỹ–kỹ thuật xuất sắc của Rimac, nơi vẻ ngoài không chỉ đẹp mà còn phản ánh những thay đổi cơ khí và điện–điện tử bên dưới, tạo nên một “thành viên” mạnh mẽ, tập trung hiệu suất hơn trong gia đình Nevera.

“Chúng tôi tự hào khi Nevera R được vinh danh,” Frank Heyl – Giám đốc Thiết kế Bugatti Rimac – chia sẻ. Ông lý giải hướng phát triển: bắt đầu từ tỉ lệ thân xe, giới thiệu đường chia ngang để kéo dài cảm nhận thị giác và hạ thấp “chiều cao” thị giác, đem lại dáng đứng vững chãi. Kế đó là bộ mâm sau 21 inch thay cho 20 inch, tạo tư thế “nghiêng về phía trước” đầy tốc lực. Từ bộ tỉ lệ động học ấy, nhóm đã xây dựng một ngôn ngữ thiết kế mới mang đậm dấu ấn Rimac, ưu tiên hiệu suất mà không đánh rơi thần thái.

Nghệ Thuật Gặp Công Nghệ

Dưới sự dẫn dắt của Nhà thiết kế ngoại thất chính Facundo Elias, Nevera R khoác lên thẩm mỹ như dải lụa chảy ôm theo thân vỏ, nhưng khéo để lộ các vùng chức năng. Ngôn ngữ mới hướng mạnh tới hiệu suất: đặc biệt ở phần đầu xe, nơi điêu khắc bề mặt và chi tiết kỹ thuật “đan” vào nhau, tạo biểu cảm dữ dội, giúp nhận diện ngay cá tính Nevera R chỉ qua một ánh nhìn.

“Bài toán của Nevera R là hòa điệu hình–dụng,” Heyl tiếp lời. Mỗi chi tiết đều có lý do tồn tại: từ cánh biplane tạo lực ép xuống, tới ống dẫn khí tái thiết kế để tăng hiệu quả làm mát. Rimac không tách rời khí động học, thiết kế và kỹ thuật thành ba chiếc xe khác nhau; họ tạo ra một gói thống nhất, nơi mọi thứ cộng hưởng để cho ra hiệu năng ngoạn mục và bản sắc thị giác khiến bạn “muốn chạm tay” ngay tức khắc.

Khí Động Học

Gói khí động học mới – gồm cánh gió sau cố định lớn và khuếch tán mạnh – giúp lực ép xuống tăng 15% và hiệu suất khí động học cải thiện 10%. Kết hợp lốp Michelin Cup 2 thế hệ mới, tổng hiện tượng thiếu lái giảm 10%, độ bám ngang tăng 5%, và thời gian một vòng tại Nardò Handling Track rút 3,8 giây. Tư thế “ngả về trước” nhấn bởi bộ mâm 21 inch phía sau – 20 inch phía trước, thiết kế nan kéo dài cảm nhận thị giác, khiến bánh xe như “đầy” hơn trong vòm. Về hiệu năng, Nevera R xứng tầm ngoại hình đoạt giải: 2.107 mã lực, hệ phân phối mô-men bốn bánh thế hệ mới, pin tinh chỉnh 108 kWh; tăng tốc 0–300 km/h chỉ 8,66 giây.

Red Dot – một trong các giải thưởng thiết kế sản phẩm danh giá nhất thế giới từ năm 1955 – tiếp tục tôn vinh những thiết kế xuất sắc. Chiến thắng này đưa Nevera R vào niên giám Red Dot, hiện diện trên trang chủ và trong các triển lãm quốc tế, như một chuẩn mực mới về chất lượng và đổi mới. Đứng sau dấu mốc là tập thể thiết kế: Frank Heyl (Giám đốc Thiết kế), Jan Schmid (Trưởng nhóm Ngoại thất), Ignacio Martinez (Trưởng nhóm Nội thất), Facundo Elias (Ngoại thất chính), Florian Westermann (Ngoại thất), Max Lördemann (Ngoại thất) và Sabine Consolini (Trưởng nhóm CMF).

Nội Dung Liên Quan

Một số thuật ngữ:

• Lực ép xuống (Downforce): Lực khí động ép thân xe xuống mặt đường ở tốc độ cao, tăng bám và ổn định khi vào cua/phanh.

• Thiếu lái (Understeer): Trạng thái xe “trôi rộng” đầu, góc lái không đủ so với quỹ đạo mong muốn; thường gặp khi bám trước kém.

• Độ bám ngang (Lateral Grip): Khả năng lốp/khung gầm chống lại lực ly tâm khi vào cua; càng cao xe càng vào cua nhanh, ổn định.

• Phân phối mô-men (Torque Vectoring): Hệ thống điều khiển mô-men tới từng bánh để cải thiện bám và tính linh hoạt khi vào cua/tăng tốc.

• CMF (Color–Material–Finish): Hệ quy chiếu màu sắc, vật liệu, hoàn thiện bề mặt; quyết định cảm quan và chất lượng xúc giác/thị giác.

• Biplane Wing: Cánh khí động hai tầng/tấm nhằm tạo downforce hiệu quả với kiểm soát nhiễu động tốt hơn.

Nội dung trên © 2025 Bugatti Rimac d.o.o., được xem xét và chỉnh sửa bởi Rex McAfee
Ban biên tập GuuXe.