Thông tin xe Porsche đầu năm 2025

Lên kế hoạch phù hợp

Các thành viên trong cộng đồng Porsche đã xác nhận rằng mẫu 2025 992.2 GT3 (và biến thể Touring của nó) nhiều khả năng sẽ là mẫu cuối cùng sử dụng động cơ hút khí tự nhiên được sản xuất. Hiện tại, mọi thứ có phần mơ hồ khi xác định tin tức này sẽ ảnh hưởng thế nào đến mẫu 992.2 GT3 RS lớn hơn sắp ra mắt, nhưng tất cả các dấu hiệu hiện tại đều cho thấy mẫu xe này cũng sẽ vẫn hoàn toàn sử dụng động cơ đốt trong. Vì vậy, mẫu GT3 sắp tới có thể không phải là chiếc xe GT sản xuất truyền thống cuối cùng, nhưng có vẻ như đó là trường hợp dành riêng cho tên GT3. Chúng ta đã biết rằng thế hệ 992 sẽ kết thúc ngoạn mục với sự ra mắt của mẫu GT2 RS chạy bằng động cơ hybrid.

Cũng đã hiểu rằng việc giao hàng cho mẫu 992.2 GT3 và GT3 Touring—hiện đã có trên Porsche Configurator đầy hấp dẫn—sẽ được ưu tiên trước cho khách hàng EU, với hầu hết khách hàng Bắc Mỹ nhận phân bổ của họ trong đợt thứ hai của đợt sản xuất cuối cùng và mang tính xác định kỷ nguyên này. Ngoài 992.2 GT3, tương lai sẽ ra sao? Vâng, năng lượng hybrid là kịch bản rõ ràng và có khả năng nhất, với động cơ được chia sẻ trên các nền tảng hiện có của Audi và Porsche—thông qua Q5 và Panamera hiện tại—dự kiến sẽ trở thành một phần của kế hoạch cho các mẫu 911 trong tương lai. Tất nhiên, đã có mẫu 992.2 Porsche 911 GTS được trang bị công nghệ T-Hybrid, như một bằng chứng hoạt động cho ý tưởng này. Tôi chắc chắn rằng nó cũng sẽ định hình tương lai đó.

Vì vậy, nếu bạn muốn sở hữu chiếc GT3 cuối cùng của dòng này, thời điểm đã đến. Nhưng trước tiên, bạn cần phải vượt qua thực tế rằng các mẫu mới nhất hiện có giá khởi điểm khoảng 5,67 tỷ VNĐ—một mức tăng giá đáng kể 17% so với các phiên bản 2024. Thật đáng ngạc nhiên!

Cayman & Boxster không thể tránh khỏi

Các mẫu Cayman và Boxster EV đã được chờ đợi từ lâu, và đã bị trì hoãn do các vấn đề chuỗi cung ứng rộng khắp ảnh hưởng đến các thành phần điện quan trọng như pin. Nhưng đừng nhầm lẫn—chúng thực sự đang đến. Các nguồn tin nội bộ cho biết sự gián đoạn này có thể kéo dài đợt sản xuất cuối cùng của 718 thêm vài tháng (đến cuối năm 2025), tạo ra một cửa sổ cơ hội nhỏ cho những ai có thể đã bỏ lỡ màn trình diễn cuối cùng này. Tương tự như GT3 đã đề cập, điều này cung cấp cơ hội để sở hữu một chiếc Porsche kết thúc một kỷ nguyên khác—như GT4 RS—mặc dù trong khung thời gian khá vội vàng.

Kỷ lục Icebergring mới

Với việc drift liên tục trên băng dài chưa từng có 17.503 km, phiên bản mới nhất của Porsche Taycan GTS—với người hướng dẫn Porsche Jens Richter sau tay lái—đã lập kỷ lục Guinness Thế giới mới cho thành tích này bằng một chiếc xe điện. Trong điều kiện khắc nghiệt tại một địa điểm cách Vòng Bắc Cực 150 km về phía bắc, chiếc xe đã hoàn thành 132 vòng trong vòng 46 phút trên một bề mặt trượt và rất lạnh giá. Đây là lần thứ tư Porsche—và cụ thể là Porsche Taycan—đã lập kỷ lục mới. Bạn có thể xem cách mà điều này đã diễn ra, dưới đây:

Nguồn: SuperCars